LCCの最大の特徴は、航空運賃が安いことです。
これは、機内サービスを簡素化するなど、徹底したコストカットをすることによって実現させることができました。
例えば、機内サービスを"すべて"有料化したり、座席間を狭くして一度に運べる搭乗客の量を増やすなど、徹底的にコストカットをしている航空会社があります。
他にも、マイレージポイントの省略、座席をエコノミークラスに統一、機内清掃の外注を減らすなど、各社に工夫がみられ、競争率は年々高まっています。
そんなLCCのおかげで従来の航空運賃に比べ、明らかに航空運賃の低価格化が進んでいるため、これまで縁のなかった方でも海外旅行というものが身近に感じられるようになってきています。
ただ、ここで問題となるのが、安全性の高さです。
コストカットのために中古機を買い集めた航空会社もあれば、整備不足が仇となり、墜落事故・着陸失敗事故を起こした航空会社が実際に過去にありました。
ただ、こういった過去の事故の経験を踏まえ、今では厳しい安全基準が設けられ、コストカットされる点はあくまで人件費が主とされています。
格安航空会社だからといってパイロットの訓練や飛行機の整備を怠ることは許されないのが現状です。
世界的にLCCの台頭がみられる中、日本国内では、LCC導入が遅れていました。
そんな中、LCC導入を目指す成田空港は、アジアのLCCを中心に路線網を拡充する計画を発表し、アジアのハブ空港として名乗りを上げたことで、私たちにもLCCが身近に感じられるようになるのは近い将来の話となってきました。
